controle debitmetre

bonsoir a tous ...
je voudrais savoir si je peux avec le logiciel savoir si mon debitmetre est h.s ou non ?
Et surtout comment faire !!!
merci

Sa ce diagnostique à la conduite sa. Le débitmètre renseigne le calculo du débit d'air. Quand il est mort généralement la voiture deviens molle... Genre difficulté à passé au dessus des 130 celons les modèles voir les 1500/2000 tour minutes... Sinon c'est une pièce très accessible sous le capo, entre la boîte à air et le turbo.

Au nouveau du logiciel je me souviens pas mais y'a peutêtre un paramètre sur le débit d'air... A ce moment la tu tire un graph en fesant un essaye en roulant à différentes vitesse et à différent régimes et tu met en vis à vis ce paramètre avec le paramètre "tour minute moteur" et "vitesse km h", on devrais pouvoir ce débrouiller avec sa.

deja merci pour la reponse...
je vais deja nettoyer le debitmetre aujourd'hui et je vais voir si l'avarie system moteur reviens par la suite .....
mon avarie vient aleatoirement en 5eme ou en 6eme mais ponctuellement ...bien sur le moteur se met en mode degradé....un coup de redemarrage je recupere le tout : turbo patate mais le voyant reste allumé jusqu'a plusieurs redemarrage ou un coup de fiatecuscan..
j'ai nettoyé recemment la vanne egr qui fonctionne bien et bridée !!!! donc je seche un peu a vrai dire
peut etre le capteur,pression de suralimentation
http://www.oscaro.com/capteur-pression-de-suralimentation-alfa-romeo-147-147-161-76-1141-gt
ou le capteur,pression d'alimentation
http://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-alfa-romeo-147-147-3947-76-1141-gt
quelle est la difference des 2 car ils ont la meme reference mais ne s'appelle pas pareil !!!!
j'en perd mon latin
mayday please
vincent

A tout hasard démonte le boitier papion, y c'est peut être encrassé du Temp ou ta vanne EGR était encore active.

Ta voiture est un FAP?

Encore merci ;
Papillon nettoyé avec du produit nett. Freins
Pas de FAP sur ma 147-1,9jtd 150 de 07/2005
Plus de cata : tube Afrique

Je vais attendre ce soir d'être en face de ma doc technique pour y répondre.

ok merci .....
depuis dimanche dernier pas de soucis ...comme quoi !!!!

Bon, je me suis rencarder, je vais essayer de te restituer le topo, que quelqu'un me le dise si je raconte une connerie.

Le capteur de pression d'alimentation permet d'asservir l'electro vanne de surpression (une sorte de soupape).

Le capteur de suralimentation en air c'est une double sécurité qui prend le relais au cas ou la vanne déconne. Si la pression dépasse le seuil critique le capteur le signal au calculo, le calculo bride l'injection (Peutêtre une cause d'avarie moteur??).

Sinon ta aussi le capteur d'arbre à came qui peu foirer...

merci super genial de te renseigner pour moi !!
le capteur de suralimentation je vois tres bien ou il est situé par contre celui d'alimentation j'ai besoin de tes lumieres et ou il est ?
je seche ....
http://www.oscaro.com/capteur-pression-de-suralimentation-alfa-romeo-147-147-3945-76-1141-gt
la j'ai bien le capteur de suralim...


http://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-alfa-romeo-147-147-3947-76-1141-gt
admission mais il lui ressemble comme 2 gouttes d'eau .....

pour celui d'arbre a cames j'aurais quoi comme reference erreur le logiciel .....

et puis j'aurais du prendre en photo les messages d'erreurs la derniere fois mais j'ai oublié ....quel navet !!!!!
le seul mot que je revois c'etait "air pressure"....etc lol

peux tu m'aiguiller un peu plus sur les capteurs et l'endroit ou ils se trouvent..merci d'avance.

Le capteur de pression du tuyaux d'admission est soit calé directement sur les pipes d'admissions soit relié par un petit tuyaux sur le collecteur d'admission.

Pour le capteur d'arbre à cam, c'est une bobine donc à l'ohm mettre pour le contrôler, si c'est zéro il est mort si y'a un chiffre ben.. C'est la merde car il faudrait connaitre la résistance d'un capteur dont ont est sure du bon fonctionnement. ( mais bon si ton message parlais de la pression d'air... ce n'est vraisemblablement pas la bonne piste)

Bien entendue si le problème est toujours endormie, le diagnostique s'avère compliqué!

prochaine avarie je post ...merci encore a toi pour la rapidite de tes conseils .