[TUTO] Modification des cable ELM 1.4 ayant des problèmes

En meme temps j'ai une 156 de 99....

Franky18 a écrit:bonjour à tous ,pouvez-vous m'aider pour ce modèle?merci

j'ai moi aussi le meme modèle que franky18, quelle est la modif a faire svp
please help !!!!!!!!!!!

quelqu'un pourrait regarder eventuellement ???

svp aidez nous a faire fonctionner ce P**** de cable a la noix !!!!

Bon au final et parceque j'ai pas mal de diag à faire, j'ai acheté un boitier avec de nombreux cordon et un autre logiciel fourni.
Bilan trés simple, bonne configue à mettre port com etc... et zou j'ai accés à tout, pu remettre mes airbag à zero, éffacement défaut moteur etc...
Et meme sur ma 206 multiplexé, dévérouillage ecu airbag etc...
Cout de l'ensemble pour info 190€ livré.
Fourni avec module, cable obd, bmw, etc...logiciel multilangue.

Bref si j'avais apporté mes auto en concession ca m'aurais couté plus de la moitié de mon achat, encore un diag et c'est remboursé!

darwed a écrit:Bon au final et parceque j'ai pas mal de diag à faire, j'ai acheté un boitier avec de nombreux cordon et un autre logiciel fourni.
Bilan trés simple, bonne configue à mettre port com etc... et zou j'ai accés à tout, pu remettre mes airbag à zero, éffacement défaut moteur etc...
Et meme sur ma 206 multiplexé, dévérouillage ecu airbag etc...
Cout de l'ensemble pour info 190€ livré.
Fourni avec module, cable obd, bmw, etc...logiciel multilangue.

Bref si j'avais apporté mes auto en concession ca m'aurais couté plus de la moitié de mon achat, encore un diag et c'est remboursé!

un lien pour l'achat de ce matos?

Salut !
Pas la même voiture , mais j'ai acheté çà =>

http://cgi.ebay.fr/ALFA-FIAT-DIAGNOSTIC-LEAD-CABLE-ADAPTOR-ENGINE-AIRBAG-ABS-CAN-ECU-FiatECUScan-/251069429418?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3a74e776aa

ici =>

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=Cables+fiatecuscan&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Une recherche donne divers tarifs et fournisseurs.

oui j'avais déjà vu ça sur un fofo coupé fiat

Hier à 22H54, pasto a écrit:
un lien pour l'achat de ce matos?

pasto a écrit:oui j'avais déjà vu ça sur un fofo coupé fiat

Donc pas de souci pour en trouver ...

Moi j'ai acheté ceci:
http://www.obdii.fr/autocom-cdp-pro-for-car-compact-diagnostic-partner-pro-version-dincluding-ford-1125.html
Mais avec un kit cables pour de nombreuse marque.

Pas déçu pour le moment, j'ai vu auyssi qu'il remet les compteur entretient à zero, aparement reprog de clé etc....
Quant que je me suis branché sur la 206 je ne suis pas allé au bout mais je pouvais testé les détecteurs de pluie etc....

Matos reçu sous 4 jours aprés commande, parcontre j'ai pris une douane vu que je l'est fait passer en societe.

SEDICI22 a écrit:

Hier à 22H54, pasto a écrit:
un lien pour l'achat de ce matos?

pasto a écrit:oui j'avais déjà vu ça sur un fofo coupé fiat

Donc pas de souci pour en trouver ...

sauf qu'on sait pas si ça marche sur une Fiat actuelle pour la remise à zéro

pasto a écrit:
sauf qu'on sait pas si ça marche sur une Fiat actuelle pour la remise à zéro

SEDICI22 a écrit:Salut !
Pas la même voiture , mais j'ai acheté çà =>
http://cgi.ebay.fr/ALFA-FIAT-DIAGNOSTIC-LEAD-CABLE-ADAPTOR-ENGINE-AIRBAG-ABS-CAN-ECU-FiatECUScan-/251069429418?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3a74e776aa
ici =>
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=Cables+fiatecuscan&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Je ne sais pas ce qu'est une " FIAT actuelle" .
Sur la mienne , de 2007 , çà fonctionne . Par contre je ne peux pas changer l'intervalle . ( je ne peux pas modifier la périodicité de 30000 en 20000km par exemple.)

avec l'année c'est mieux

donc tu peux faire un reset vidange moteur?.

pour ceux qui ont un v1.6 chinoisé !!!

voila ce que j'ai trouvé sur un forum, normalement reset service ok avec ça, a tester !!!!!

il faut retirer la r04 entourée en rouge.

j'espere avoir ete assez clair et que cela fonctionnera car mon alfa est chez le carrossier

djtid a écrit:pour ceux qui ont un v1.6 chinoisé !!!

voila ce que j'ai trouvé sur un forum, normalement reset service ok avec ça, a tester !!!!!

il faut retirer la r04 entourée en rouge.

j'espere avoir ete assez clair et que cela fonctionnera car mon alfa est chez le carrossier

tiens nous au courant

Salut,
Je n'ai pas trouvé l'endroit où poster les présentations,c'est donc sans l'avoir fait que je poste ma première réponse.
Je possède cette fameuse interface v1.6, qui ne permettait que la connection à l'ECU moteur (ALFA 147 1.9JTD de 09/2001).
Après la suppression de la R04, et sans avoir procédé au montage des resistances et condensateurs additionnels.
Miracle!!! accès à toutes les fonctions possibles de FES.
Je vais explorer tous ça, et je vous tiens au courant.

voila, apres le retour de ma gt de chez le carossier je viens de faire un test de reset

compteur de service (entretient) et la , ça a marché nickel, reparti pour 20 000 kms

donc regardez ma modif 2 ou 3 posts plus haut

j'espere que cela servira a beaucoup de monde !!!!!!!!!!!!!


a bientot

Salut,

je viens de me procurer le même type d'ELM 327 que sur la photo , (Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge) , j'ai viré la R04 mais toujours pas d'accès aux services pour RAZ mon écu scan ( ou alors j'ai pas trouvé ??) voici la photo de mon FES : ( et non pas de mes ... !! ) :



Toute forme d'aide me sera fort utile ,

A+

[Edit] Je transfère dans un nouveau fil spécifique:
https://fiatecuscan-france.forumgratuit.org/t175-elm327-v15

Bonjour,petite question,avec cette modification,faut il également inverser des câbles à l'intérieur de l'ELM pour avoir accès à toutes les fonctions sur une voiture moderne 2010 (punto evo 1.3 Mjet 16V?(moteur remise à zero,etc)

oui par contre en enlevant la r4 faut'il quand même mettre les résistance?

up

j'ai mis les résistance idem j'ai ce méssage sur abs

bon j'ai reçu l'adaptateur 1 mais pas moyen d’accéder a abs j'ai ce message

Bonjour .
Après avoir connecté ton cable au Pc , tu vas dans le gestionnaire de périphériques , onglet " Ports" et tu relèves le N° de port attribué sous le nom de ton cable .
Dans FES tu vas dans "Préférences" , onglet "interface", tu sélectionnes ton cable dans la liste , tu confirmes ou attribues le bon N° de port dans l'onglet suivant , tu valides .
Tu connectes à la voiture , mets le contact et connectes ES .

bonjour
oui ça c'est fait depuis le début car aucun souci pour les autre acces moteur et autre c'est juste quand je conect l'adaptateur N°1 et que je veut aller dans abs
et ce que j'ai remarquer c'est quand je veut faire cet acce avec l'adaptateur j'ai le voyant esp au tableau de bord qui reste allumer et pas moyen d'éteindre le contact au bouton démarrage je suis obliger d'enlever la clef .